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　　该路口为城区交通要道，晚高峰电动自行车流量大。记者在现场看到，不少电动自行车车头安装了手机支架，部分骑行者全程紧盯手机发微信、刷视频、看导航，视线几乎脱离路面。

　　在记者跟随交警执勤的近一个小时，交警共查处骑行玩手机违法驾驶人11名。

　　“骑车玩手机属于妨碍安全驾驶，一旦出事不仅自己受伤，还要承担事故责任。”针对一边骑行一边看手机的危险行为，民警采取教育与劝导相结合的方式，现场向违法驾驶人讲解分心骑行的危害，普及交通安全知识，引导驾驶人摒弃交通陋习。

　　记者调查：

　　外卖骑手“低头”骑行较普遍

　　近日，记者走访海口多个路段发现，“低头”骑行现象较普遍。在海府路和平天桥，车流人流交织。等待红灯间隙，不少电动自行车骑行者纷纷掏出手机，单手扶车把刷短视频、回复消息，指尖忙不停。绿灯亮起后，大部分市民将手机收好起步离去，但仍有部分骑行者一边手持手机一边骑行，车辆在路面上左右摇晃。

　　在海口府城丁村路口，骑行玩手机乱象更为突出。更有家长搭载未成年人，边骑车边接打电话。记者在该路口观察15分钟，有46名电动自行车驾驶人存在看手机行为。

　　记者调查了解到，外卖骑手、快递员是“低头”骑行重要群体，车头上支架固定手机，屏幕始终处于亮屏状态，边骑行边查看订单的情况较多。外卖骑手林师傅坦言，为抢单、避免超时扣款，每天骑行近10小时，手机几乎不离开视线。

　　记者随机采访10名市民，有6人表示“就看一眼消息，应该没事”“没出过事，不用怕”“大家都这么骑”；仅4人认为应将车辆停稳后，再使用手机。

　　公开实验数据显示，骑行时看手机，人的大脑反应速度比正常骑行慢40%，比酒后驾驶还要慢25%，发生交通事故的概率是正常骑行的4至5倍。

　　每一起因骑车看手机引发的事故，都始于“不经意的一眼”。近日，琼海一男子骑电动自行车时，左手手持手机分心驾驶，引发车辆碰撞事故，造成自己腿部受伤、两车受损。经交警部门认定，其承担事故全部责任。

　　建议：

　　加大整治与宣传力度

　　代理过多起电动自行车事故纠纷案件的海南昌宇律师事务所律师刘瑾认为，电动自行车驾驶人对骑行玩手机的危险性认识不足，将“未发生事故”等同于“不会发生事故”，忽视交通事故的突发性。且不少驾驶人将骑车玩手机视为无关紧要的陋习，未认识到这是交通违法行为，法治意识淡薄。

　　交通志愿者李女士认为，当前违法成本偏低，处罚难以形成有效震慑，必需加大整治与宣传力度，让市民真正认清“骑车玩手机就是玩命”。

　　在记者采访中，不少市民提出现行法规对骑行看手机处罚较轻，部分偏远路段监控覆盖不足，导致违规行为查处率偏低。

　　“外卖、快递骑手是低头骑行的重要群体，其根源在于行业考核机制，在考核压力下骑手不得不牺牲安全。”刘瑾认为，一些平台虽有安全培训，但“安全与效率”的矛盾始终存在。

　　针对该情况，记者采访了海口市公安局交管支队有关负责人，该负责人表示，海口交警将持续加大路面巡查整治力度，升级智能监控设备，并联合外卖平台、快递企业开展源头管控，强化安全培训，形成“严查、严管、严教”的态势，减少骑行玩手机道路安全隐患。