■法治时报全媒体记者 杨晓晖 张英 黄君

　　今年9月，海口新海港、南港“二线口岸”（货运）集中查验场正式启动试运行，这条出岛货车的统一通道，彻底改变了以往货车进出岛的通行模式。时隔近3个月，这条新通道运行得如何？又给常年往返琼州海峡的货车司机们带来了哪些新体验？12月10日下午，法治时报记者走进集中查验场，跟随港口工作人员的脚步，沉浸式感受了一趟货车出岛过海的全新流程。

　　货车统一走集中查验场流程顺畅

　　当天16时许，天空下着淅淅沥沥小雨，此时查验场内的车流、人流不算太多。来自四川的货车司机杨红林正坐在车里，对着手机屏幕确认预约信息。他的货车车厢里，装满了整整齐齐的海南特色瓜果蔬菜，这些特色农产品将被运输到岛外。

　　“干货运3年，我每个月都要往返川琼两地，对新海港、南港的每一条通道都门儿清。”在集中查验场的入口，杨红林笑着告诉记者说，以前跑运输，过海时可以自由选南港或新海港进出岛，有时候为了赶船期，还得在两个港口之间来回折返，反复的安检不仅耗时间，还容易耽误生鲜的运输时效。

　　“现在不一样了，货车统一走集中查验场，从预约到安检再到登船，流程顺得很。”杨红林点开手机里的“琼州海峡轮渡管家”小程序，展示核验通过的预约记录，“提前在网上把票买好，到了港口，有工作人员一路指引，不用再像以前那样到处打听，省心。”

　　在集中查验场的办事大厅，海口市产业发展投资集团有限公司的现场工作人员告诉记者，不属于海关监管的，比如海南和内地常规的货物流通，走非海关监管通道；属于海关监管的，走专门的海关监管通道。

　　监管货物离岛需要提前进行申报

　　据悉，海关监管通道，是封关以后海关监管的3类货物离岛时要经过的通道。海关在“二线口岸”监管货物离岛，需要提前在“单一窗口”进行申报。货车来到集中查验场，走8号和9号海关监管通道：没有问题，直接放行；需要查验，则需到海关查验区进行查验。未来，海关监管通道的数量将根据海关监管货物通行情况适时调整。

　　“你看那边的人工安检区，就是专门处理异常车辆的。”工作人员指向查验场的一片区域，记者看到，有辆货车正停在那里，工作人员正打开车厢门，对货物进行逐箱核查。“要是安检或海关监管没通过，车辆就会被引导到人工区域复核，核查合格后，司机再走回流通道返回二层，重新走安检流程，确保每一辆车都符合通行要求。”

　　过了集中查验场，已预约车辆则驶入已预约通道，前往港口登船过海。

　　货车进港需要预约过海登记

　　“货车进港，最重要的一步就是预约过海登记。”在距离集中查验场6公里左右的新海港，海峡股份新海轮渡码头管理中心经理蔡少佳介绍，目前，司机们可通过“琼州海峡轮渡管家”“新海港”微信公众号，或是“轮渡管家”APP、小程序等平台完成预约。“现在，大部分司机都摸清了预约门道，提前预约的车辆占比能达到九成以上，车辆进港效率比以前提升了不少。”

　　蔡少佳补充道，要是没预约，或者没在预约时段抵达的车辆，是不能进入集中查验场的，“这也是为了保障整个通道的通行秩序，避免拥堵”。

　　“年底马上要到出行高峰了，货物运输也会进入旺季。”蔡少佳告诉记者，针对年底即将到来的车流高峰，港口已经制定好了应急预案，并会在预约入口、安检通道、登船口等关键节点增派人员，“对于不熟悉流程的司机，我们会全程提供协助，尽量不让大家多跑一趟、多等一分钟”。

　　18时许，天色渐晚，依然有新的车辆有条不紊地进入集中查验场……