本报讯（法治时报全媒体记者麦文耀）近几天来，海口市滨海大道长滨路口到海港路口段开展快速化通行测试，引起了市民群众和媒体的广泛关注。7月15日，海口市公安局交通警察支队召开媒体通气会，详细介绍了测试的背景、实施方案、试运行数据及下一步计划。

　　据介绍，此次测试是海口优化骨干路网体系的重要举措，以海秀快速路为中轴构建“快速”路网体系，能切实提升城市道路交通服务水平。测试路段全长约9公里，自7月11日启动，至7月31日结束，借鉴了2018年滨海大道东段交通组织优化经验及迎宾大道、长天路“快速化”模式，通过“减干扰、提效率”实现主干道快速通达与周边路网均衡分流。

　　在实施方案方面，此次测试采取了多项关键措施。交叉路口信号灯整合是核心举措之一，将原本的13处信号灯精简至6处，保留海港、金滩（人行）、永万、长天、长彤及长滨路口的信号灯，有效减少了横向交通干扰。

　　人行过街设施优化同样备受关注。交警部门在人行过街横道增设荧光绿提示标志和纵向减速标线，强化对机动车的警示作用；对长彤、长怡两处地下通道的坡道进行改造，使其具备电动车通行功能，解决了非机动车过街难题。

　　智慧交通管理系统的强化则成为此次测试的一大亮点。人行信号灯新增触摸式按钮，可实时感知过街需求并同步调配信号；交通信号配时根据平峰、高峰不同时段灵活设置，实现了交通管理的精准化、智能化。

　　通气会上还公布了试运行3天的初步统计数据，直观展现了快速化通行措施对提升道路通行能力的积极作用。据统计，滨海大道西段全天通行平均速度提升5.6km/h，提高8.01%；通行效率提升9.21%；拥堵指数下降0.15，降低5.79%；高峰时段东西双向机动车通行量平均增加449辆，平峰时段平均增加280辆。

　　针对市民关心的行人过街安全问题，海口交警支队相关负责人表示，测试期间通过完善标志标线、改造地下通道等措施，已构建起更加安全的过街环境。下一步，将持续关注行人及非机动车通行需求，通过透明、开放的方式，向市民群众传递最新进展，并充分听取意见建议，不断改进优化交通管理措施。