（上接1版）52名接受采访的骑行者都知道骑电动自行车必须佩戴安全头盔，但近四成人表示，短途出行、无交警执勤、天气炎热或担心弄乱发型，会选择不戴或不规范佩戴头盔。

　　数据：

　　戴头盔事故死亡率下降40%

　　头盔闲置，让一次出行变成惨痛教训。

　　记者从海口市、文昌市等地交管部门了解到，多起事故均因未戴头盔导致伤害大幅加重。

　　海口市头铺村十一巷某号门前路段，一辆拖拉机与一辆二轮电动自行车发生碰撞，事故造成电动自行车驾驶人死亡。经调查，电动自行车驾驶人存在未佩戴安全头盔的交通违法行为。

　　文昌市东郊镇良田村委会文林五队某路段，一名驾驶人存在未取得机动车驾驶证、未佩戴安全头盔等交通违法行为，驾驶无号牌二轮电动自行车上路摔倒当场死亡。

　　文昌市铺文线某路段处发生一起轻型仓栅式货车、电动自行车相碰撞事故。事故造成电动自行车驾驶人受伤，经送医抢救无效死亡。经初步调查，轻型仓栅式货车方存在未确保安全驾驶的交通违法行为，电动自行车方存在未按照交通标志标线指示让行、未佩戴安全头盔的交通违法行为。

　　交警部门提供的事故数据显示，涉电动自行车事故中，骑行者的头部是最易受损部位，当事故发生时，佩戴安全头盔可使骑行者受伤比例下降70%、死亡率下降40%；发生交通事故时，电动自行车骑行者不佩戴安全头盔，头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤率是戴头盔的1.5倍。

　　剖析：

　　安全意识淡薄是主要原因

　　明知道骑电动自行车要戴安全头盔，为何不戴安全头盔的情况还是比较多呢？交通工程高级工程师栗生表示，安全意识极度淡薄是主要原因。

　　“多数骑行者没有真正认识到不戴安全头盔的安全风险，将便捷舒适、风度置于交通安全之上，侥幸心理较为严重。”栗生介绍，除此之外，还有从众心理与陋习惯性作祟，一些骑行者看到身边有人骑电动自行车不戴头盔，也盲目跟风。

　　除此之外，源头管理与长效治理有待完善。部分电动自行车销售、共享出行平台，未严格落实安全提醒义务，对头盔佩戴的告知和风险提示力度不足。同时，城市道路非机动车通行环境有待优化，也间接影响了电动自行车骑行者的守法意愿。

　　“电动自行车车身轻便、防护设施薄弱，骑行者全程暴露在外，发生碰撞、摔倒时，头部极易受到剧烈冲击，而安全头盔是唯一能有效缓冲撞击、保护颅脑的防护装备。”海口市公安局交管支队民警王逸提醒，发型再精致、妆容再完美，也比不上生命安全；路途再近、车速再慢，安全风险依然存在。头盔戴在头上，安全才会随身；头盔放在车上，危险如影随形。

　　文明驾“道”提示

　　海口市公安局交管支队民警王逸：根据《海南省电动自行车管理条例》规定及海口等地的执法实践，驾驶和乘坐电动自行车时必须规范佩戴安全头盔，且需系紧卡扣。未佩戴安全头盔或未系牢卡扣的，处警告或30元罚款。头盔标准要求：所佩戴安全头盔应符合国家强制性标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022），并具备CCC认证标识（即“中国强制性产品认证”）。