本报讯（记者黄君 通讯员李松苁 梁浩 李双言）自2023年11月30日首票业务落地以来，“一船两用”监管模式在洋浦地区已经平稳运行一周年，在大幅降低企业运营成本的同时提升了“供油船”使用效率。海口海关统计，该模式下共运输油品约10万吨，涉及货值超4亿元，预计为企业节约成本约600万元。

　　“一船两用”监管模式是海口海关所属洋浦海关根据企业需求，结合实际创新设计的新监管模式，在确保风险可控的前提下，赋予“供油船”“海上管线（承载运输海关监管货物）+油料配送（供油加注）”功能，一方面提升“供油船”运力使用率，另一方面解决企业油品出库难的问题，帮助企业实现降本增效。

　　洋浦海关拓展“一船两用”制度创新运用成果，结合保税油跨关区直供业务进一步扩大供油船适用范围，创新性提出“一船两用+跨关区直供”集成创新模式，实现环北部湾一体化供油的“供油船”一船两用，通过此模式每月可为企业多节省成本40万元。